全国首个铁路现车智能识别报警系统年底前投入使用

中新网广州9月25日电 (郭军 李玉堂 许鸽飞)“15位6610628现车与系统不符!”9月24日上午8时许,一段语音提醒从广铁集团江村车站货检视频监控中心响起。据了解,这是目前正在测试阶段的国内首个现车智能识别报警系统发出的报警提示。该系统预计将于年底前投入使用。

该系统由广铁集团率先研发,可自动检测判别铁路现车系统与现场车辆的车号、换长(换长是车辆换算长度的简称,系铁路车辆两端钩舌内侧的距离与标准车辆长度之比值。)是否相符,作业效率较以往提高了3倍,识别准确率达96%,是名副其实的铁路现车“电子眼”。

“通过结合AEI车号识别装置的微波射频识别技术,可以大幅度提高车号、换长识别率,有效杜绝人工核对出现错漏情况发生。”据系统研发技术人员田吉远介绍,为攻克部分车辆由于因车体有污垢或被篷布遮盖等原因导致的车号、换长信息无法识别的难题,该系统接入AEI车号识别装置的识别结果,进行辅助判断,确保识别的精确性。

海博系统半仓拣货方案在中百仓储门店部署现场

海博系统是京东到家基于5年来深耕零售O2O以及服务众多零售企业数字化转型的经验,自主研发的集商品、用户、营销、履约、数据五大数字化赋能模块于一体的全渠道数字化解决方案。目前海博系统已在包括中百仓储、华冠、永旺、卜蜂莲花、农工商超市、嘉荣超市、旺中旺超市在内的近30家大中型连锁超市、超过1200家门店部署应用。其中超市百强商家数量占比达四成。

监控人员操作现车智能识别报警系统 李玉堂 摄

随着近年来实体零售持续推进数字化,加上疫情催化到家业务发展提速,更多零售企业加速数字化转型,同时接入多个线上渠道。全渠道风口下,业务中台已经成为零售企业数字化的基础设施,商品管理、用户运营、活动营销、即时履约、数据决策成为线上销售的增长动力。

海博系统提供的全渠道履约解决方案,同样得到华冠超市的认可。目前海博系统已在华冠所有线上门店部署应用,有效提升了门店人效,降低了运营和履约成本。华冠超市CIO李丽娜对海博系统降本增效的效果给予肯定:“之前我们单均拣货时间要20分钟,上了海博系统的全卖场履约方案后,拣货时长不到10分钟,效率提升了一倍,并且优化掉了两名专职的拣货员,现在每个区域的理货员都是兼职的拣货员。”

“该系统目前仍在测试阶段,预计年底前正式使用,并逐步在广铁集团管内投入使用,届时,现车作业由人检转变为机检后,现车作业流程优化层面也将实现质的飞跃。”周忠表示,江村车站还将针对系统制定一系列安全卡控措施,对货检作业流程进行优化,闭合货运检查安全曲线,确保车辆“零差错”安全运行。(完)

作为2019超市百强榜单排名前列的知名连锁商超,中百仓储已于今年5月部署海博系统履约模块的全渠道应用,目前已覆盖湖北区域的超过150家门店。海博系统上线后,中百仓储的15分钟拣货完成率从部署前的80%提升到98%,缺货率下降了4个百分点。

中百仓储超150家门店部署海博系统,15分钟拣货完成率从80%提升至98%

“在没有接入海博系统之前,我们的线上线下库存靠人工维护,线下变价、库存变化后,线上平台就需要一一手动更新,这需要消耗大量的人力成本,也无法保持线上线下及时同步。而在使用海博系统之后,打通线上线下库存,解决了缺货问题。值得一提的是,在价格管理上,线上线下也实现了一键同步。运营效率、顾客体验得到了很大的提升。”卜蜂莲花湖南市场负责人杨晓如此评价。目前卜蜂莲花长沙、北京、西安、青岛、重庆、郑州等多个区域的门店均已部署应用海博系统。

中百仓储总经理助理、新业务事业部总经理何飞表示:“中百仓储湖北地区超过150家门店已经应用了海博系统的全渠道履约解决方案。目前我们日均线上全渠道订单量已经超过10000单,还在持续增长中。之前我们单均拣货时间要13分钟,拣货成本比较高,挤压利润率。现在我们和京东到家合作了半仓和全卖场两种拣货方案,能支撑门店日单峰值600单以上,拣货时效获得了大幅提升,拣货时长缩短到8分钟,对我们很有价值。”

海博系统五大赋能模块:商品、用户、营销、履约、数据

室外现车智能识别报警系统检测识别设备 李玉堂 摄

京东到家零售赋能业务部总经理练燕杰介绍,京东到家海博系统的优势在于支持全渠道,兼有开放性、灵活性、可复制性,可一套系统、一次对接管理商家自有APP、小程序、京东到家平台及其他三方平台的线上多渠道;可整体或分模块输出商品管理、会员运营、活动营销、履约优化的解决方案,满足不同商家个性化、定制化需求,并通过数据看板,给到零售决策者作为决策依据;同时配备专家项目小组,确保方案能够快速落地及迭代。在帮助零售商数字化降本增效同时,助力线上销售额最大化。

京东到家为中百仓储定制化打造了半仓+全卖场两种拣货方案。以半仓拣货方案为例,仓内部署WMS库存管理系统,清晰标记哪些商品入仓、哪些商品在卖场,缩短拣货动线同时还可定时补货退仓,解决缺货问题。拣货助手APP实时监控、履约过程追踪到人,提升拣货效率。订单下发后根据商品分区拆分拣货任务,拣货员分区拣货,再通过合流墙完成合并。该方案可支持万级SKU(线上商品数)在线,可承接日均500单以上、峰值2000单。

以履约优化为例,海博系统可以为零售商提供仓拣配一体化的全链条、全渠道的履约支持。拣货环节,基于门店营业面积、业态、日均单量,可定制化半仓(线上商品部分入拣货仓)、全仓(线上商品100%入仓)、全卖场多种拣货方案,大幅提升门店平效和人效。交接环节,有智能订单分配和运力调度系统支持。配送环节,达达快送支持驻店+众包的混合送模式,这是目前订单配送削峰填谷最优解决方案。

数据显示,一列50辆编组的车号作业,传统人工方式需要约20分钟,使用系统智能识别仅需5分钟,极大地缩短了现车作业时间。“该系统操作十分简便,有了这个‘电子眼’,我们在室内就可确认车号、换长等信息,无需到现场逐车核对,特别是在能见度低及夜间等特殊时期,既节省时间,又不用担心人工出错。”江村车站货运检查员黄绍根说。

江村车站副站长周忠告诉记者,该系统是在铁路货车装载状态视频监控系统基础上,利用图像识别技术,对系统过车图像中车号、换长信息进行自动识别,并与现车系统进行比对,遇车号错误、窜位、多车、少车、换长错误等异常情况,通过语音播报、界面特殊标注等形式报警,强制推送给货运检查员进行确认处理。

京东到家海博系统功能模块示意图